🐠 Fiat Bravo 1.4 16V 66Kw Test

PITANJE ČITATELJA. Imam priliku kupiti Fiat Bravo 1.6 16V iz 1999. koji je prešao samo 91.000 km (provjereno). U vlasništvu je umirovljenika koji više ne može voziti, redovito je održavan i u izvrsnom je stanju. Problem je što ga njegov sin, zbog toga, cijeni na 4000 eura, a takvi se primjerci po oglasima prodaju za manje od 2000 eura. With the MY 2008 , the Turin MPV receives two new exterior shades, the new logo that stands on a brand new front grille (recalling Grande Punto, Croma and Bravo), new 15 "alloy wheels, the availability of Blue & Me and the "Blackstar" equipment with seats in mixed technical fabric / Alcantara and vintage logo.In 2009 came the version 1.4 on fiat bravo 1.4 t-jet 16v 66kw 192 b2.000 2007 on alt 4pk668 y with a/c 5pk1150 bravo 1.9 m-jet* 16v 110kw 937 a5.000 2007 2010 alt + a/c 6pk1360 linea 1.4* 8v 66kw 350 a1.000 2007 on y alt + a/c 5pk1145 323 b6.600 199 a6.000 palio / siena 1.2 2000 2004 alt 4pk675 y p/s 3pk913 palio / siena 1.6 2000 2004 alt 5pk940 y a/c 4pk865 y p/s 3pk663 Predám na fiat bravo 2 2007-2012 Predný znak cena 10 €, ventilátor kúrenia cena 20 €, predám mňa model 1.4 16V škrtiacu Klapku cena 40 € Číslo škrtiacej klapky: 280750137 ,280750042. Ďalej Predám fiat bravo 2. tachometer cena 35€, Predám spínaciu skrinku s kľúčom cena 35 €, Predám vodný chladič Fiat Punto Psal jsem zde své zkušenosti po ujetí 180 tis. km , teď mám najeto 209 tis. km a jedna podstatná věc se od té doby udála - kolem najetých 190 tis. km se v zatáčce po cestě z práce domů na palubovce rozsvítila žlutá kontrolka se symbolem motoru a motor šel do nouzového režimu, tzn. nad 2000 ot. jsem ho nevytočil. Fiat Bravo (198) 1.4 (66kW / 90 HP) since 04/2007 Fiat Bravo (198) 1.4 16V (103kW / 140 HP) since 03/2008 Fiat Bravo (198) 1.4 LPG (66kW / 90 HP) since 11/2009 Fiat Bravo (198) 1.4 T-Jet (110kW / 150 HP) since 09/2007 Fiat Bravo (198) 1.4 T-Jet (88kW / 120 HP) since 09/2007 Fiat Bravo (198) 1.6 D Multijet (66kW / 90 HP) since 03/2008 Fiat Bravo Test vozilo. Tuning. Fiat Bravo 1.4 16v DYINAMIC (može zamena) 3.800 € + dodatni troškovi kupovine Fiat Bravo 1,4 Tjet Emotion Snaga motora: 150 KS Astra stejný test zvládla za 42 metrů ( ). Příjemně překvapil nový šestnáctiventilový čtyřválec s objemem 1,4 litru s vysokým výkonem 66 kW. Jeho tah do cca 2500 otáček je sice poměrně váhavý, ale po překonání této hranice, se dá jezdit téměř se sportovním elánem. Nezanedbatelnou výhodou je dobré odhlučnění Uživatelská recenze automobilu Fiat Bravo - 1.4 MPI 16V 66kW + KN FILTER. Informace, fotografie, video, diskuse. Opšta ocena vlasnika: Vlasnici su uglavnom zadovoljni. Vlasnici automobila Fiat Bravo 1.6 Multijet na sajtu Mojagaraza, navode da je ovo ekonomičan, pouzdan i upadljiv model, koji je pokazao dobre karakteristike u vožnji. Oni pri kupovini polovnih modela savetuju obaveznu proveru menjača, koji se ističe kao česta mana ovog modela. What engine is in 1996 Fiat Bravo 1 100 16v GT? The 1996 Fiat Bravo 1 100 16v GT has a Inline 4, Petrol engine with 1581 cm3 / 96.5 cu-in capacity. 16079. 26173 posts. Location:Belgrade. Garage:Citroën DS5 Sport Chic 2.0 HDi 163, Citroën C2 Elegance 1.1 i, ex Fiat Bravo Sport 1.4 MultiAir Turbo, ex Fiat Stilo 1.9 JTD 3 Porte. Posted September 18, 2010. Exide 75Ah 760A, bez ikakvih problema vec vise od 3 godine. Najubedljiviji je zimi, pali na cvrgu. Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16v 90 (2006) vs Renault Megane 2 Phase 1 1.5 dCi 105 Confort Authentique (2005) vs Fiat Bravo 2 1.6 Dynamic 105HP Multijet ECO (2009) Fiat Bravo 2 1.6 Dynamic 105HP Multijet ECO (2009) vs Peugeot 3008 1.6 HDI 110 FAP Confort (2010) vs Renault Megane 4 Phase 1 Sport Tourer dCi 110 (2016) For interest (rather than anything concrete) the best street hi boost tubs use nothing bigger than 40mm (mine should eventually run a 48 mm Dell'Orto TB -- same as J333EVO has on Emma's 1.4 16v Sei). There are 2 litre and 2.2 litre fords out there running enormous 54mm ITBs with concrete power gains and no real disadvantages over 48s, so it Opel 1.6 16V. Mám s přítelem Opel Astra 1.6 16V, teď máme najeto přes 220 000 a auto se rázem začalo srát. Teď jede na 3 válce (místo 4) a auto po rozjezdu chcipne, máme problém jet do kopce, kopec to nevyjde a oprava motoru za 20tis. Je pravda že se motory po tolika kolimetrech prostě začínají srát? 1zOm.

fiat bravo 1.4 16v 66kw test